ニュース
-
米国の電気自動車充電会社はテスラの充電基準を徐々に統合している
北京時間6月19日朝、報道によると、米国の電気自動車充電会社は、テスラの充電技術が米国の主流となることに慎重な姿勢を示している。数日前、フォードとゼネラルモーターズはテスラの充電技術を採用すると発表したが…続きを読む -
急速充電スタンドと低速充電スタンドの違いとメリット・デメリット
新エネルギー車の所有者は、新エネルギー車を充電スタンドで充電する場合、充電電力、充電時間、充電スタンドの出力電流の種類に応じて、充電スタンドをDC充電スタンド（DC急速充電器）とAC充電スタンドに区別できることを知っておく必要があります。続きを読む -
第1回グローバルV2G（Vehicle-to-Grid Interaction）サミットフォーラムおよび業界アライアンス設立発表式典
5月21日、深圳市龍華区で第1回グローバルV2G（Vehicle-to-Grid Interaction）サミットフォーラムおよび業界アライアンス設立発表式典（以下、フォーラム）が開幕しました。国内外の専門家、学者、業界団体、そして主要企業の代表者が出席し、V2Gサミットフォーラムの成功に向けた準備が進められています。続きを読む -
政策が過剰になり、欧米の充電スタンド市場は急速な発展期に入った
政策の強化に伴い、欧米の充電スタンド市場は急速な発展期に入った。1) 欧州：充電スタンドの建設は新エネルギー車の成長率に追いつかず、車両とスタンドの比率の矛盾が…続きを読む -
電気自動車充電スタンドにおける漏洩電流保護の応用
1、電気自動車の充電スタンドには 4 つのモードがあります。1) モード 1: • 制御されていない充電 • 電源インターフェイス: 通常のコンセント • 充電インターフェイス: 専用の充電インターフェイス •In≤8A;Un:AC 230,400V • 電源側に位相、中性点、アースの保護を提供する導体 E...続きを読む -
テスラ・タオ・リン：上海工場のサプライチェーンの現地化率は95％を超えた
8月15日の報道によると、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は本日、上海ギガファクトリーにおける100万台目の車両生産開始を祝うメッセージをWeiboに投稿した。同日正午、テスラの社外関係担当副社長であるタオ・リン氏がWeiboにリポストし、…続きを読む -
タイプAとタイプBの漏れのRCDの違い
漏電問題を防止するには、充電パイルの接地に加え、漏電保護装置の選定も非常に重要です。国家規格GB/T 187487.1によれば、充電パイルの漏電保護装置はB型またはC型を使用する必要があります。続きを読む -
充電容量や充電電力などの充電情報を確認するにはどうすればいいですか？
充電容量や充電電力などの充電情報はどのように確認できますか？新エネルギー電気自動車が充電中の場合、車載セントラルコントロールに充電電流、電力などの情報が表示されます。車両の設計はそれぞれ異なり、充電情報は車両によって異なります。続きを読む -
新エネルギー電気自動車をフル充電するにはどれくらい時間がかかりますか?
新エネルギー電気自動車はフル充電までにどれくらいの時間がかかりますか？新エネルギー電気自動車の充電時間には、簡単な計算式があります。充電時間＝バッテリー容量／充電電力この計算式に従えば、フル充電にかかる時間を大まかに計算できます。続きを読む -
EV充電コネクタ規格の概要
まず、充電コネクタはDCコネクタとACコネクタに分けられます。DCコネクタは大電流・高出力の充電が可能で、新エネルギー車の急速充電ステーションによく設置されています。家庭ではAC充電スタンド、またはコンセントが一般的です。続きを読む -
充電コネクタを差し込んだのに充電できない場合はどうすればいいですか？
充電コネクタを差し込んでも充電できません。どうすればいいですか？充電ケーブルや電源回路自体の問題に加え、車を受け取ったばかりのオーナーの中には、初めて充電する際にこのような状況に遭遇する人もいます。希望通りの充電ができない。…続きを読む