新エネルギー電気自動車のフル充電にはどれくらい時間がかかりますか？

新エネルギー電気自動車のフル充電にはどれくらい時間がかかりますか？
新エネルギー電気自動車の充電時間には、簡単な計算式があります。
充電時間 = バッテリー容量 / 充電電力
この式に従えば、フル充電にかかる時間を概算できる。
充電時間に直接関係するバッテリー容量や充電電力に加え、バランスの取れた充電や周囲温度も、充電時間に影響を与える一般的な要因です。

1. バッテリー容量
バッテリー容量は、新エネルギー電気自動車の性能を測る重要な指標の一つです。簡単に言うと、バッテリー容量が大きいほど、電気のみでの走行距離は長くなり、充電時間も長くなります。逆に、バッテリー容量が小さいほど、電気のみでの走行距離は短くなり、充電時間も短くなります。新エネルギー電気自動車のバッテリー容量は、通常30kWhから100kWhの間です。
例：
① チェリーeQ1のバッテリー容量は35kWh、バッテリー航続距離は301キロメートルです。
② テスラ モデルXのバッテリー寿命バージョンのバッテリー容量は100kWhで、航続距離も575キロメートルに達します。
プラグインハイブリッド車のバッテリー容量は比較的小さく、一般的に10kWhから20kWh程度であるため、純粋な電気走行距離も短く、通常50キロメートルから100キロメートル程度である。
同じモデルの場合、車両重量とモーター出力がほぼ同じであれば、バッテリー容量が大きいほど航続距離が長くなります。

BAIC New Energy EU5 R500バージョンは、バッテリー航続距離が416キロメートル、バッテリー容量が51kWhです。R600バージョンは、バッテリー航続距離が501キロメートル、バッテリー容量が60.2kWhです。

2. 充電電力
充電電力は、充電時間を決定するもう一つの重要な指標です。同じ車種の場合、充電電力が大きいほど、必要な充電時間は短くなります。新エネルギー電気自動車の実際の充電電力には、充電ステーションの最大電力と電気自動車の交流充電の最大電力という2つの影響要因があり、実際の充電電力はこれら2つの値のうち小さい方になります。
A. 充電塔の最大電力
一般的な交流EV充電器の出力は3.5kWと7kWで、3.5kWのEV充電器の最大充電電流は16A、7kWのEV充電器の最大充電電流は32Aです。

B. 電気自動車のAC充電最大電力
新エネルギー電気自動車の交流充電における最大電力制限は、主に3つの側面で反映される。
① AC充電ポート
AC充電ポートの仕様は通常、EVポートのラベルに記載されています。純粋な電気自動車の場合、充電インターフェースの一部は32Aで、充電電力は最大7kWに達します。また、16Aの純粋な電気自動車用充電ポートもあり、例えば東風俊風ER30は最大充電電流が16A、電力が3.5kWです。
バッテリー容量が小さいため、プラグインハイブリッド車には16Aの交流充電インターフェースが搭載されており、最大充電電力は約3.5kWです。BYD Tang DM100などの一部のモデルには32Aの交流充電インターフェースが搭載されており、最大充電電力は7kW（ライダーによる計測では約5.5kW）に達します。

② 車載充電器の電力制限
新エネルギー電気自動車を充電する際にAC EV充電器を使用する場合、AC EV充電器の主な機能は電源供給と保護です。交流を直流に変換してバッテリーを充電する部分は、車載充電器です。車載充電器の電力制限は、充電時間に直接影響します。

例えば、BYD Song DMは16AのAC充電インターフェースを使用していますが、最大充電電流は13Aまでしか到達できず、電力は約2.8kW～2.9kWに制限されています。主な理由は、車載充電器が最大充電電流を13Aに制限しているため、16Aの充電端子を使用しても、実際の充電電流は13A、電力は約2.9kWとなるからです。

さらに、安全上の理由などから、一部の車両では中央制御システムまたはモバイルアプリを通じて充電電流制限を設定できます。例えば、テスラでは中央制御システムから電流制限を設定できます。充電ステーションが最大32Aの電流を供給できる場合でも、充電電流が16Aに設定されていれば、16Aで充電されます。つまり、電力設定は車載充電器の電力制限も設定することになります。

まとめると、モデル3標準バージョンのバッテリー容量は約50kWhです。車載充電器は最大32Aの充電電流に対応しているため、充電時間に影響を与える主な要素はAC充電器です。

3. 電荷の均等化
バランス充電とは、通常の充電が完了した後も一定時間充電を継続し、高電圧バッテリーパック管理システムが各リチウムイオン電池セルの電圧を均等に調整する充電方式です。バランス充電により、各電池セルの電圧をほぼ均一にすることができ、高電圧バッテリーパック全体の性能を確保します。車両の平均的な充電時間は約2時間です。

4. 周囲温度
新エネルギー電気自動車の動力源となるバッテリーは、三元系リチウムイオン電池またはリン酸鉄リチウム電池です。温度が低いと、バッテリー内部のリチウムイオンの移動速度が低下し、化学反応が遅くなるため、バッテリーの活力が低下し、充電時間が長くなります。一部の車両では、充電前にバッテリーを一定の温度まで加熱しますが、これもバッテリーの充電時間を長くする要因となります。

上記から、バッテリー容量／充電電力から得られる充電時間は、実際の充電時間とほぼ同じであることがわかる。ここで、充電電力は、AC充電器の電力と車載充電器の電力のうち小さい方の値である。平衡充電と充電周囲温度を考慮すると、誤差は基本的に2時間以内である。