まず、充電コネクタはDCコネクタとACコネクタに分かれています。DC コネクタは大電流、高出力の充電に対応しており、一般に新エネルギー車の急速充電ステーションに装備されています。家庭では通常、AC 充電パイル、またはポータブル充電ケーブルが使用されます。
1. AC EV充電コネクタ
主にタイプ 1、タイプ 2、GB/T の 3 つのタイプがあり、米国規格、欧州規格、国家規格とも呼ばれます。もちろん、テスラには独自の標準充電インターフェースがありますが、国内のテスラが国家標準の充電ポートを装備しなければならないのと同じように、プレッシャーを受けて、テスラも市場の状況に応じて自社の車をより市場に適したものにするために独自の基準を変更し始めました。 。
①タイプ 1: SAE J1772 インターフェイス、J コネクタとも呼ばれます
基本的に、米国および米国と密接な関係にある国（日本や韓国など）は、AC 充電パイルで運ばれる携帯型充電ガンを含む、タイプ 1 米国標準充電ガンを使用します。したがって、この標準の充電インターフェースに適応するために、テスラ車がタイプ 1 充電ポートの公共充電パイルを使用できるように、テスラは充電アダプターも提供する必要がありました。
タイプ 1 は主に 2 つの充電電圧、120V (レベル 1) と 240V (レベル 2) を提供します。
②タイプ2：IEC 62196インターフェース
タイプ 2 はヨーロッパの新エネルギー車インターフェース規格であり、定格電圧は通常 230V です。写真を見ると、国の標準に少し似ているかもしれません。実際、見分けるのは簡単です。ヨーロッパ規格はポジ彫刻に似ており、黒い部分がくり抜かれており、国内規格とは逆です。
2016年1月1日より、我が国は、中国で生産される新エネルギー車のすべてのブランドの充電ポートが国家標準GB/T20234を満たさなければならないと規定したため、2016年以降に中国で生産される新エネルギー車は考慮する必要がありません。適切な充電ポートを選択してください。規格が統一されたために国の規格に適合しないという問題。
国家標準のAC充電器の定格電圧は一般的に家庭用電圧220Vです。
2. DC EV充電コネクタ
DC EV 充電コネクタは通常、AC EV コネクタに対応しており、日本を除く各地域には独自の規格があります。日本のDC充電ポートはCHAdeMOです。もちろん、すべての日本車がこの DC 充電ポートを使用しているわけではなく、次の CHAdeMO DC 充電ポートを使用しているのは、三菱と日産の一部の新エネルギー車だけです。
その他は CCS1 に対応する American Standard Type 1 です。主に以下の 1 対の高電流充電ホールを追加します。
欧州規格タイプ 1 は CCS2 に対応します。
そしてもちろん、当社独自の DC 充電規格:
DC充電パイルの定格電圧は一般的に400V以上、電流は数百アンペアに達するため、一般的に家庭用ではありません。ショッピングモールやガソリンスタンドなどの急速充電ステーションでのみ使用できます。
投稿時刻: 2023 年 5 月 30 日