360kW液冷式DC急速充電装置
360kW液冷式DC急速充電パイルの応用
液冷式充電台は、液体循環冷却を用いてバッテリーを冷却するタイプの充電台です。液冷式充電台は主に環状ヒートパイプ技術を採用しています。熱伝導液の循環により、充電台のバッテリー温度は常に適切な範囲に保たれ、高速充電を実現します。
液冷式充電器の動作原理は以下のとおりです。まず、液流管を通して液冷剤を充電器ヒーターに導入し、充電器を加熱します。同時に、バッテリーは充電時に大量の熱を発生します。液冷剤は液流管を通してバッテリーパックに流れ込み、バッテリーパック内の熱を奪い、充電器外部の放熱器に熱を伝達して放熱します。この液冷方式により、バッテリー温度の急激な上昇を防ぎ、安全かつ迅速な充電を実現します。
360kW液冷式DC急速充電パイルの特長
1. 冷却効果の向上。液体冷却はバッテリーをより効率的に冷却し、バッテリーの過熱や寿命の短縮を防ぎ、急速充電の効率を向上させます。
2. 充電速度の向上。液体冷却技術を採用することで、バッテリーの充電速度を最大出力電力の80%以上にまで向上させることができます。
3. より安全な充電。液体冷却技術により、充電中のバッテリー温度を常に安全な範囲内に保ち、過度の発熱による事故を防ぎます。
4.理想的には、充電時間(時間)=バッテリー容量(kWh)/充電電力(kW)で、360kWhを1時間で充電できることを意味します。バッテリー容量が50kWhの新エネルギー車の場合、360kWの電力で充電を完了するのにかかる時間はわずか8分です。一般的に、14~18kWhで100kmの航続距離が得られるため、8分間(コーヒー1杯を飲む時間)の充電で、航続距離は300km以上になります。
5.従来の空冷式急速充電塔は、太いケーブルを使用して放熱しますが、そのため非常に大型でかさばります。液冷式充電塔は、電子ポンプで冷却液を循環させ、冷却液ケーブル、冷却液を貯蔵するオイルタンク、ラジエーターの間を冷却液が循環することで放熱効果を得ます。そのため、液冷式充電塔の電線やケーブルは非常に細く、安全性も非常に高いです。
液冷式充電塔は、電気自動車や新エネルギー車の充電業界、特に高速道路などの高出力充電環境で広く利用されています。さらに、液冷技術は、過酷な気候環境下におけるバッテリーの安全性と寿命の確保にも役立ちます。
360kW液冷式DC急速充電装置製品仕様
| 電気的パラメータ | |
| 入力電圧(交流) | 400Vac±10% |
| 入力周波数 | 50/60Hz |
| 出力電圧 | 200~1000VDC |
| 規制遵守 | CE || EMC: EN 61000-6-1:2007、EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
| 定格電力 | 360 kW |
| 単一ガンの最大出力電流 | 400A |
| 環境パラメータ | |
| 適用シーン | 屋内/屋外 |
| 動作温度 | -30℃~55℃ |
| 最高高度 | 最大2000m |
| 動作湿度 | ≤ 95% RH || ≤ 99% RH (結露なきこと) |
| 音響ノイズ | <65dB |
| 最高高度 | 最大2000m |
| 冷却方法 | 空冷式 |
| 保護レベル | IP54、IP10 |
| 機能設計 | |
| LCDディスプレイ | 7インチ液晶タッチスクリーン |
| ネットワーク法 | イーサネット – 標準装備 || 3G/4Gモデム(オプション) |
| ボタンとスイッチ | 英語(任意) |
| 電気安全:漏電遮断器(GFCI) | RCD 30 mA タイプA |
| RCDタイプ | タイプA |
| アクセス制御 | RFID:ISO/IEC 14443A/B || クレジットカードリーダー(オプション) |
| RFIDシステム | ISO/IEC 14443A/B |
| 通信プロトコル | OCPP 1.6J |
| 安全保護 | |
| 保護 | 過電圧、低電圧、短絡、過負荷、接地、漏電、サージ、過熱、落雷 |
| 構造外観 | |
| 出力タイプ | CCS 1、CCS 2、CHAdeMO、GB/T(オプション) |
| 出力数 | 2 |
| 配線方法 | 最終的な収入、最終的な支出 |
| ワイヤーの長さ | 4/5m(オプション) |
| インストール方法 | 床置き型 |
| 重さ | 約500kg |
| 寸法(幅×高さ×奥行) | 900mm x 900mm x 1970mm |
液冷式装填炉の構造は主に以下の通りである。
1. 充電器:電気自動車が充電台に接続されると、充電器が作動を開始し、電気エネルギーを直流に変換して充電ケーブルを通して電気自動車のバッテリーに送電します。この過程で大量の熱エネルギーが発生するため、熱を適切に放散しないと、充電台と電気自動車の両方に損傷を与える可能性があります。
2. 液体冷却システム:ラジエーター、ウォーターポンプ、水タンク、配管で構成され、充電器で発生した熱を水タンクに伝達し、温水をウォーターポンプを通してラジエーターに循環させて放熱します。これにより、充電中の温度を効果的に下げ、充電器の安全性と安定性を確保します。
3. 制御システム:充電ステーションと電気自動車の状態を検知し、需要に応じて調整することができます。







