103kW、163kW、223kW、283kWの3つの充電ガンを備えたDC急速EV充電器
103kW、163kW、223kW、283kWの3つの充電ガンを備えたDC急速EV充電器アプリケーション
CHINAEVSE™️ マルチガンEV充電器は、GB、タイプ1 EV充電器、またはタイプ2 EV充電器を同時に使用して、現在および次世代のすべての車両を充電でき、各顧客の変化するニーズをサポートします。一般的に使用される電力は、103kW、163kW、223kW、および283kWです。マルチガンEV充電器は、耐久性、信頼性、モジュール性、およびメンテナンスの容易さを考慮して設計されています。オープン通信プロトコルOCPPをサポートし、TUV SUD試験所が発行したCE試験証明書を取得しており、IEC-61851およびIEC-62196に準拠した規格を確立しており、一般的に高速道路の充電ステーション、バスターミナル、大型駐車場の隣に設置されます。
103kW、163kW、223kW、283kWの3つの充電ガンを備えたDC急速EV充電器の特長
過電圧保護
低電圧保護
過電流保護
残留電流保護
サージ保護
短絡保護
入力および出力における地絡
入力位相反転
緊急停止アラーム付き
過熱保護
5年間の保証期間
OCPP 1.6のサポート
103kW、163kW、223kW、283kWの3種類の充電ガンを備えたDC急速EV充電器の製品仕様
103kW、163kW、223kW、283kWの3種類の充電ガンを備えたDC急速EV充電器の製品仕様
| コンセント仕様 | |||
| 接続規格 | CCS Combo2 (IEC 61851-23) | CHAdeMO 1.2 | IEC 61851-1 |
| コネクタ／ソケットの種類 | IEC62196-3 CCS Combo2 モード4 | CHAdeMOモード4 | IEC 62196-2 タイプ2 モード3 |
| 車両安全通信 | CCS Combo2 – PLC経由のIEC 61851-23 | CHAdeMO – CAN 経由の JEVS G105 | IEC 61851-1 PWM（ACタイプ2） |
| システム出力電圧範囲 | 200～1000VDC | 400/415VAC | |
| 出力インターフェース構成モジュールの数 | 30kW×3 | 30kW×3 | 43kW×1 |
| コネクタの最大出力電流 | 150A | 125A | 63A |
| 通信インターフェース | PLC | できる | PWM |
| ケーブルの長さ | 5m | 5m | 5m |
| 寸法（幅×高さ×奥行） | 750×1860×690 mm | ||
| 入力仕様 | |||
| 交流電源システム | 三相5線式交流システム（3相＋中性線＋圧電線） | ||
| 入力電圧（交流） | 3相、304～485VAC | ||
| 入力周波数 | 50Hz±10Hz | ||
| 入力電源障害時のバックアップ | 制御システムと課金ユニットには、最低1時間のバッテリーバックアップが必要です。データログはCMSと同期する必要があります。 バックアップ時間中に、バッテリーが消耗した場合 | ||
| 環境パラメータ | |||
| 適用シーン | 屋内/屋外 | ||
| 動作温度 | ﹣20℃～50℃（ディレーティング特性が適用されます）オプション：﹣20℃～50℃ | ||
| 保管温度 | 40℃～70℃ | ||
| 最高高度 | 最大2000m | ||
| 動作湿度 | 95%以下非結露 | ||
| 音響ノイズ | ＜65dB | ||
| 最高高度 | 最大2000m | ||
| 冷却方法 | 空冷式 | ||
| 保護レベル | IP54、IP10 | ||
| 電源モジュール | |||
| モジュールあたりの最大出力電力 | 30kW | ||
| モジュールあたりの最大出力電流 | 40A | ||
| 各モジュールの出力電圧範囲 | 200～1000VDC | ||
| コンバータ効率 | 最大効率95%以上 | ||
| パワーファクト | 定格出力負荷力率 ≥ 0.99 | ||
| 電圧調整精度 | ≤±0.5％ | ||
| 現在の共有精度 | ≤±0.5％ | ||
| 定常流量精度 | ≤±1% | ||
| 機能設計 | |||
| インタラクションディスプレイ | ドライバーとの対話用フルカラー（7インチ 800x480 TFT）LCDディスプレイ | ||
| 支払い | スマートカード、サーバーベースのオンライン決済、または同等のもの | ||
| ネットワーク接続 | GSM/CDMA/3Gモデム、10/100 Base-Tイーサネット | ||
| 通信プロトコル | OCPP1.6（オプション） | ||
| 視覚的指標 | エラー表示、入力電源の有無表示、充電処理表示、その他関連情報 | ||
| ボタンを押す | キノコ型非常停止スイッチ（赤） | ||
| RFIDシステム | ISO/IEC14443A/B、ISO/IEC15693、FeliCa™ 1、NFCリーダーモード、LEGIC Prime & Advant | ||
| 安全保護 | |||
| 保護 | 過電流、低電圧、過電圧、残留電流、サージ保護、短絡、入力および出力の地絡、入力位相反転、アラーム付き緊急停止、過熱、感電保護 | ||
なぜCHINAEVSEを選ぶのか？
OEMについて：お客様ご自身でデザインとロゴをお送りいただけます。弊社では新しい金型とロゴを作成し、確認用のサンプルをお送りいたします。
幅広い温度範囲に対応し、独立した放熱ダクトを備えています。電源部の放熱経路は制御回路から分離されており、制御回路への埃の侵入を防ぎます。
CAN、RS485/RS232、イーサネット、3G無線ネットワークなどの複数の通信インターフェースを備えており、AC入力ユニット、充電モジュール、DC充電端子インターフェース間の通信を実現し、充電プロセス中に電気自動車のバッテリーシステムパラメータとバッテリー動作パラメータを取得できます。
充電保護機能により、BMS通信障害、接続断、過熱、過電圧が発生した場合、充電プロセスは直ちに停止します。
プロトコルの自己認識機能により、ブランドに制限なく電気自動車の充電を実現できます。
CHINAEVSEは製品を販売するだけでなく、すべてのEV関係者に対して専門的な技術サービスとトレーニングも提供しています。
