ニュース
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テスラ充電パイルの開発の歴史
V1: 初期バージョンのピーク電力は 90kw で、20 分でバッテリーの 50%、40 分でバッテリーの 80% まで充電できます。V2: ピーク出力 120kw (後に 150kw にアップグレード)、30 分で 80% まで充電。V3: ああ…続きを読む -
レベル1 レベル2 レベル3 EV充電器とは何ですか?
レベル1 ev充電器とは何ですか?すべての EV には無料のレベル 1 充電ケーブルが付属しています。汎用互換性があり、設置に費用はかからず、接地された標準の 120 V コンセントに接続できます。電気代にもよりますが…続きを読む -
水冷スーパーチャージとは何ですか？
01.「水冷スーパーチャージ」とは？動作原理: 液冷スーパーチャージは、ケーブルとチャージガンの間に特別な液体循環チャネルを設定することです。放熱用の液体冷却剤続きを読む -
AC電気自動車充電器のデュアル充電ガンの威力
持続可能な交通手段を求める人が増えるにつれ、電気自動車（EV）の人気が高まっています。その結果、電気自動車の充電インフラに対する需要は成長し続けています。これに出会うためには…続きを読む -
電気自動車充電器の OCPP とは何ですか?
OCPP は Open Charge Point Protocol の略で、電気自動車 (EV) 充電器の通信規格です。これは商用電気自動車充電ステーションの運用における重要な要素であり、異なる充電ステーション間での相互運用性を可能にします。続きを読む -
ChaoJi充電技術の主な利点
1. 既存の問題を解決します。ChaoJi 充電システムは、公差適合、IPXXB 安全設計、電子ロックの信頼性、PE の破損ピンや人間による PE の問題など、既存の 2015 バージョンのインターフェイス設計に内在する欠陥を解決します。メカニカルサ...続きを読む -
Tesla NACS 充電標準インターフェースは普及できるでしょうか?
テスラは2022年11月11日に北米で採用されている充電標準インターフェースを発表し、NACSと命名した。テスラの公式ウェブサイトによると、NACS 充電インターフェースの使用走行距離は 200 億で、北米で最も成熟した充電インターフェースであると主張しています。続きを読む -
IEC 62752 充電ケーブル制御および保護デバイス (IC-CPD) には何が含まれていますか?
ヨーロッパでは、この規格を満たすポータブル ev 充電器のみが、対応するプラグイン純粋電気自動車およびプラグイン ハイブリッド自動車で使用できます。このような充電器には、タイプA +6mA +6mA純直流漏電検出、ラインアース監視などの保護機能が備わっているため、...続きを読む -
高出力 DC 充電 Pile が登場
9月13日、工業情報化部は、GB/T 20234.1-2023「電気自動車の導電性充電のための接続装置パート1:汎用」が工業情報化部によって最近提案されたと発表しました。続きを読む -
充電杭の建設は多くの国で重要な投資プロジェクトとなっている
充電杭の建設は多くの国で重要な投資プロジェクトとなっており、ポータブルエネルギー貯蔵電源カテゴリーは大幅な成長を遂げています。ドイツは電気自動車用の太陽光充電ステーションに対する補助金計画を正式に開始しました。続きを読む -
ChaoJi充電国家標準規格が承認、リリース
2023 年 9 月 7 日、国家市場規制総局 (国家標準化管理委員会) は 2023 年国家標準公告第 9 号を発行し、次世代導電性充電国家標準 GB/T 18487.1-2023「電気自動車」のリリースを承認しました。 ..続きを読む -
新エネルギー車の充電にかかる費用を節約するにはどうすればよいですか?
人々の環境保護への意識の高まりと我が国の新エネルギー市場の活発な発展に伴い、電気自動車は徐々に自動車購入の第一選択肢になってきました。では、ガソリン車と比べて、燃費を良くするコツは何でしょうか？続きを読む