テスラ充電ステーションの開発の歴史

V1：初期バージョンの最大出力は90kWで、20分でバッテリーの50%、40分で80%まで充電できます。

V2：最大出力120kW（後に150kWにアップグレード）、30分で80%まで充電可能。

V3：2019年6月に正式発売され、最大出力は250kWに向上し、バッテリーは15分で80%まで充電可能になりました。

V4：2023年4月に発売されたこの機種は、定格電圧が1000ボルト、定格電流が615アンペアで、理論上の最大出力は600kWです。

V2と比較して、V3は性能が向上しただけでなく、他の面でも優れた点があります。
1. 使用液体冷却技術の進歩により、ケーブルはより細くなっています。Autohomeの実測データによると、V3充電ケーブルのワイヤー径は23.87mm、V2は36.33mmで、直径が44%縮小されています。

2. 走行中のバッテリーウォームアップ機能。ユーザーが車載ナビゲーションを使用してスーパーチャージャーステーションに向かう場合、車両は事前にバッテリーを加熱し、充電ステーションに到着した時点でバッテリー温度が充電に最適な範囲に達するようにすることで、平均充電時間を25%短縮します。

3. 電力の転用なし、250kWの専用充電電力。V2とは異なり、V3は他の車両が同時に充電しているかどうかに関わらず、250kWの電力を供給できます。ただし、V2では、2台の車両が同時に充電している場合、電力が転用されます。

スーパーチャージャーV4は、定格電圧1000V、定格電流615A、動作温度範囲-30℃～50℃で、IP54の防水性能を備えています。出力は350kWに制限されており、これにより巡航速度が時速1400マイル、5分で115マイル、合計約190km向上します。

以前の世代のスーパーチャージャーには、充電の進行状況、料金、クレジットカードのスワイプを表示する機能はありませんでした。代わりに、すべては車両のバックグラウンドで通信して処理されていました。充電ステーションユーザーは銃をコンセントに差し込むだけで充電でき、充電料金はTeslaアプリで計算されます。チェックアウトは自動的に完了します。

テスラ以外の電気自動車で充電する場合、スーパーチャージングステーションしかし、テスラアプリのダウンロード、アカウントの作成、クレジットカードの登録といった手順は非常に煩雑です。そのため、スーパーチャージャーV4にはクレジットカード決済機能が搭載されています。