米国の電気自動車充電会社はテスラの充電基準を徐々に統合している

北京時間6月19日朝、報道によると、米国の電気自動車充電会社は、テスラの充電技術が米国の主要規格となることに慎重な姿勢を示している。数日前、フォードとゼネラルモーターズはテスラの充電技術を採用すると発表したが、充電規格間の相互運用性がどのように実現されるのかについては疑問が残る。

テスラ、フォード、ゼネラルモーターズの3社は、米国の電気自動車市場の60%以上を支配しています。3社間の合意により、北米充電規格（NACS）として知られるテスラの充電技術が、米国における自動車充電規格の主流となる可能性があります。テスラの株価は月曜日に2.2%上昇しました。

この契約は、チャージポイント、EVgo、ブリンクチャージングなどの企業が、CCS充電CCS は米国政府が支援する課金基準であり、NACS と競合します。

ホワイトハウスは金曜日、テスラの充電ポートを提供する電気自動車充電ステーションは、CCSポートもサポートする限り、米国連邦政府から数十億ドル規模の補助金を受け取る資格があると発表しました。ホワイトハウスの目標は、電気自動車の普及促進に不可欠な要素である数十万基の充電スタンドの設置を促進することです。

スイスの電力大手ABBの子会社で充電スタンドメーカーのABB E-mobility North AmericaもNACS充電インターフェースのオプションを提供する予定で、同社は現在関連製品の設計とテストを行っている。

同社の渉外担当副社長、アサフ・ナグラー氏は次のように述べています。「NACS充電インターフェースを当社の充電ステーションや機器に統合することに、多くの関心が寄せられています。お客様からは、『この製品はいつ入手できるのですか？』とよく聞かれます。しかし、私たちが最も望んでいるのは、不完全な解決策を急いで見つけることです。テスラの充電器自体の限界を、私たちはまだ完全には理解していないのです。」

シュナイダーエレクトリック・アメリカは、電気自動車の充電用のハードウェアとソフトウェアも提供しています。フォードとGMがこの決定を発表して以来、NACS充電ポートの統合への関心が高まっていると、同社幹部のアシュリー・ホルバート氏は述べています。

ブリンク・チャージングは​​月曜日、テスラのインターフェースを採用した新しい急速充電装置を導入すると発表した。チャージポイントとトリチウムも同様だ。DCFCEVgoは、自社の急速充電ネットワークにNACS規格を統合すると発表した。

大手自動車メーカー3社による充電事業提携の発表を受け、複数の充電関連企業の株価は金曜日に急落した。しかし、月曜日にNACSとの統合を発表した一部の銘柄は、下げ幅を縮小した。

市場では、NACS 規格と CCS 規格の互換性がどの程度スムーズに実現されるのか、また、両課金規格を同時に市場に普及させることでサプライヤーとユーザーのコストが増加するのではないかという懸念が依然として残っています。

大手自動車メーカーも米政府も、両規格の相互運用性がどのように実現されるのか、料金がどのように決済されるのかを説明していない。

「将来の充電体験がどのようなものになるかはまだよく分からない」と、充電スタンドメーカーXCharge North Americaの共同創業者アティッシュ・パテル氏は語った。

充電ステーションの製造業者および運営者相互運用性に関するいくつかの懸念事項が指摘されています。テスラ スーパーチャージャーが高電圧車両に適切な急速充電を提供できるかどうか、テスラの充電ケーブルが一部の車両の充電インターフェースに適合するように設計されているかどうかなどです。

テスラのスーパー充電ステーションテスラ車と密接に連携しており、決済ツールもユーザーアカウントに紐付けられているため、ユーザーはテスラアプリからシームレスに充電と決済を行うことができます。テスラは、テスラ以外の充電ステーションでも充電できる電源アダプターも提供しており、スーパーチャージャーをテスラ以外の車両でも利用できるように開放しています。

「テスラを所有しておらず、スーパーチャージャーを利用したい場合、状況は明確ではありません。フォード、GM、その他の自動車メーカーは、テスラの技術を自社製品にどれだけ搭載して、シームレスにしたいと考えているのでしょうか？それとも、より大規模な充電ネットワークとの互換性を考慮し、それほどシームレスではない形で実現するのでしょうか？」とパテル氏は述べた。

スーパーチャージャーの開発に携わったテスラの元従業員は、NACS充電規格を統合すると短期的にはコストと複雑さが増すが、テスラがより多くの車両とより良いユーザーエクスペリエンスを提供できることを考えると、政府はこの規格を支援する必要があると述べた。

テスラの元従業員は現在、充電会社に勤務しています。CCS充電技術を開発しているこの会社は、テスラとGMの提携に伴い、戦略を「再評価」しているところです。

「テスラの提案はまだ標準ではありません。標準となるまでには長い道のりがあります」と、CCS充電規格を推進する業界団体CharIN North Americaのオレグ・ログヴィノフ会長は述べた。

ログヴィノフ氏は、EV充電部品サプライヤーであるIoTechaのCEOも務めています。同氏は、CCS規格は複数のサプライヤーと10年以上の協力関係を築いてきたため、支持に値すると述べました。