現在、世界には主に 5 つの充電インターフェース規格があります。北米では CCS1 規格が採用され、ヨーロッパでは CCS2 規格が採用され、中国では独自の GB/T 規格が採用されています。日本は常に異端児であり、独自の CHAdeMO 標準を持っています。しかし、テスラはより早く電気自動車を開発し、多数の電気自動車を保有していました。当初から専用の NACS 標準充電インターフェイスを設計しました。
のCCS1北米の充電規格は主に米国とカナダで使用されており、最大 AC 電圧は 240 V AC、最大電流は 80 A AC です。最大DC電圧は1000V DC、最大電流は400A DCです。
しかし、北米のほとんどの自動車会社は CCS1 標準の採用を余儀なくされていますが、急速充電スーパーチャージャーの数と充電体験の点で、CCS1 は米国の急速充電の 60% を占める Tesla NACS に大きく遅れをとっています。州。市場占有率。次いで、フォルクスワーゲン子会社のエレクトリファイ・アメリカが12.7％、EVgoが8.4％となった。
米国エネルギー省が発表したデータによると、2023 年 6 月 21 日の時点で、米国内に CCS1 充電ステーションが 5,240 か所、テスラ スーパー充電ステーションが 1,803 か所になる予定です。しかし、テスラには 19,463 もの充電パイルがあり、米国を上回っています。チャデモ(6993 ルート) および CCS1 (10471 ルート)。現在、テスラは世界中に 5,000 か所のスーパー充電ステーションと 45,000 以上の充電スタンドを持ち、中国市場には 10,000 以上の充電スタンドがあります。
充電パイルと充電サービス会社が協力して Tesla NACS 標準をサポートするにつれて、対象となる充電パイルの数はますます増えています。米国のChargePointとBlink、スペインのWallbox NV、オーストラリアの電気自動車充電装置メーカーTritiumは、NACS充電規格のサポートを発表した。米国第2位のエレクトリファイ・アメリカもNACSプログラムへの参加に同意した。米国とカナダに 850 を超える充電ステーションと約 4,000 の急速充電器を備えています。
量の優位性に加えて、自動車会社はテスラの NACS 標準に「依存」しています。これは、多くの場合、CCS1 よりもエクスペリエンスが優れているためです。
Tesla NACSの充電プラグは小型・軽量で、障害者や女性にも優しいものとなっています。さらに重要なことは、NACS の充電速度は CCS1 の 2 倍であり、エネルギー補充効率が高いことです。これは、ヨーロッパとアメリカの電気自動車ユーザーの間で最も集中している問題です。
北米市場と比較すると、欧州市場はCCS2この規格は、米国規格 CCS1 と同じ系列に属します。これは、自動車技術者協会 (SAE)、欧州自動車工業会 (ACEA)、およびドイツと米国の主要自動車メーカー 8 社が共同で立ち上げた規格です。フォルクスワーゲン、ボルボ、ステランティスなどの欧州の主流自動車会社は NACS 充電規格を使用する傾向があるため、欧州規格 CCS2 は苦戦しています。
これは、ヨーロッパとアメリカの市場で普及している複合充電システム (CCS) 標準が急速に隅に追いやられる可能性があることを意味し、Tesla NACS がこれに取って代わり、事実上の業界標準になることが期待されています。
大手自動車会社はCCS充電規格をサポートし続けると主張しているが、それは電気自動車と充電杭の建設に対する政府の補助金を得るためだけである。たとえば、米国連邦政府は、CCS1規格をサポートする電気自動車と充電スタンドのみが75億ドルの政府補助金の一部を受け取ることができると規定しており、テスラも例外ではありません。
トヨタは年間 1,000 万台以上の車を販売していますが、CHAdeMO 充電規格が日本に独占されている状況は非常に恥ずかしいものです。
日本は世界的な標準の確立に熱心であり、電気自動車充電用のCHAdeMOインターフェース標準を非常に早く確立しました。日本の自動車メーカー 5 社が共同で立ち上げ、2010 年に世界的に普及を開始しました。しかし、日本のトヨタ、ホンダなどの自動車会社は燃料車やハイブリッド車では大きな力を持っており、電気自動車市場では常に動きが鈍く、力不足です。発言する権利。そのため、この規格は広く採用されておらず、日本、北欧、米国の狭い範囲でのみ使用されています。, 韓国は今後徐々に衰退していくでしょう。
中国の電気自動車は巨大で、年間販売台数は世界シェアの6割以上を占める。海外への輸出規模を考慮しなくても、国内流通市場が大きいため、統一料金規格を支えるのに十分である。しかし、中国の電気自動車は世界的に普及しており、2023年には輸出台数が100万台を超えると予想されており、密室で暮らすことは不可能だ。
投稿日時: 2023 年 7 月 17 日