2022年には、中国の自動車輸出台数は332万台に達し、ドイツを抜いて世界第2位の自動車輸出国となる見込みです。中国汽車工業協会がまとめた税関総署のデータによると、今年第1四半期の中国の自動車輸出台数は約107万台で、前年同期比58.1%増となり、同期間の日本の自動車輸出台数を上回り、世界最大の自動車輸出国となりました。
昨年、中国の電気自動車輸出台数は67万9000台に達し、前年比1.2倍の増加となり、対外貿易は充電パイル引き続き好調が続いています。現在、新エネルギー車用充電スタンドは、わが国の越境ECプラットフォームで最も高いコンバージョン率を誇る対外貿易商品であることが分かっています。2022年には、海外向け充電スタンドの需要が245%増加すると予想されており、今年3月だけでも、海外向け充電スタンドの購入需要は218%急増しました。
「2022年7月以降、充電スタンドの海外輸出が徐々に急増しています。これは、中国の新エネルギー車産業の発展に追いつくために欧米が複数の政策を導入した背景と関係しています」と、エネルギータイムズの蘇欣会長兼CEOは記者団のインタビューで述べた。
中国汽車工業協会充電・交換支部の事務局長であり、中国電気自動車充電インフラ推進連盟の副事務局長でもある童宗奇氏は、記者団に対し、充電スタンド企業が「グローバル展開」するには現在2つの方法があると述べた。1つは、海外の販売店ネットワークや関連リソースを活用して自ら輸出することだ。
世界的に、充電インフラの整備は、多くの国や地域が新エネルギー車戦略の推進を積極的に進めるための出発点となっている。欧米が打ち出した充電インフラ政策は明確かつ積極的で、新エネルギー車産業の競争における「首位奪還」を目標としている。蘇欣氏の見解では、今後3～5年で世界の新エネルギー車充電インフラの主要部分が完成すると予想されている。この期間中、市場は急速に成長し、その後安定し、適切な規模の発展を遂げるだろう。
アマゾンプラットフォームでは、多くの中国企業が「海外進出」というオンライン特典を享受していることが分かっており、成都コーエンステクノロジー株式会社（以下、「コーエンス」）もその一つです。コーエンスは2017年にアマゾンプラットフォームでの事業を開始して以来、自社ブランド「海外進出」を掲げ、中国初、そして世界でもトップ4に入る欧州3大電気規格に適合した充電スタンド企業となりました。業界関係者の目には、この事例は中国企業がオンラインチャネルを通じて自らの力で海外市場でグローバルブランドを構築できることを示すのに十分です。
国内充電スタンド市場の「内紛化」の度合いは、業界関係者の誰もが認めるところです。こうした状況を踏まえ、海外市場開拓は、ナゲッツにとってグローバルな「ブルーオーシャン」市場への戦略的ニーズであるだけでなく、国内市場における競争から新たな「血の道」を切り開く手段でもあります。深圳ABB社の取締役である孫玉奇氏は、充電スタンド分野で8年間のキャリアを積んできました。彼は、様々な企業が国内市場での競争から脱落し、海外へと「戦場」を広げていく様子を目の当たりにしてきました。
国内の充電スタンド企業が「外出」するメリットは何ですか？
アマゾンのグローバル店舗開設担当キーアカウントディレクター、張賽南氏は、中国の新エネルギー車産業が世界市場において競争優位に立つのは、主に人材と人材の「配当」によるものだと見ている。「ハイレベルなサプライチェーンと産業クラスターは、中国企業が主導的な製品を効率的に生産することを支えることができます。充電スタンドの分野では、私たちは技術面で業界をはるかにリードしています。技術的な優位性に加え、最先端のアプリケーション基盤と大規模なエンジニアチームを擁することで、物理的な製品の陸揚げとサービス提供を完了することができます」と張氏は述べた。
技術とサプライチェーンに加え、コスト面での優位性も特筆すべき点だ。「ヨーロッパの同僚が時々、国家標準の直流充電器の価格について尋ねてきます。私たちは半分冗談で、ユーロ記号を人民元に置き換えれば、答えは…です。価格差がいかに大きいかは誰もが分かるでしょう。」孫玉奇氏は記者団に対し、直流充電器の市場価格はAC充電スタンド米国では700～2,000米ドル、中国では2,000～3,000元だ。「国内市場は非常に『ボリューム』があり、利益を上げるのは難しい。誰もが高収益を得るためには海外市場に進出するしかない」。匿名を希望する業界関係者は記者に対し、国内の充電スタンド企業の発展には、激しい内部競争を避け、海外に進出することが一つの道だと明かした。
しかし、課題を軽視することはできません。荷役杭会社が「海上」に出航する際に直面するであろう課題を踏まえ、童宗奇氏は、まず第一に最も重要なのは地政学的リスクであり、企業はこの問題に注力する必要があると考えています。
長期的な視点から見ると、これは難しいが正しい選択である。充電パイル企業が世界市場に参入するのは難しい。しかし、現段階では、多くの企業が欧米をはじめとする国・地域の政策や規制の要件に直面している。例えば、今年2月、米国政府は、同国の「インフラ法」によって補助金が支給される充電スタンドはすべて米国内で製造する必要があり、鉄鋼製の充電スタンドのシェルやハウジングの最終組み立て、およびすべての製造工程も米国内で行わなければならないと提案し、この要件は即時発効した。報道によると、2024年7月以降、充電スタンドの部品コストの少なくとも55%は米国製でなければならないという。
今後3～5年、業界発展の重要な「好機」をいかに捉えるか。蘇欣氏は、初期段階からグローバルな視点を持つべきだと提言した。蘇氏は、「海外市場は質の高い総合粗利益をもたらす可能性があります。中国の充電スタンド企業は製造能力とグローバル市場への参入能力を備えています。どんな時でも、私たちは視野を広げ、世界を見据えなければなりません」と強調した。
投稿日時: 2023年7月24日