テイクアウト：最近の電気自動車充電のブレークスルーがあり、北米の合弁会社からテスラの充電基準を採用している多くの企業まで、電気自動車の充電が行われています。いくつかの重要なトレンドは、見出しに顕著に特徴としていませんが、ここに注目に値する3つがあります。電力市場は、電気自動車の養子縁組の急増が自動車メーカーがエネルギー市場に参入する機会を提供する新しい措置を講じています。アナリストは、2040年までに、すべての電気自動車の総貯蔵容量が52テラワット時間に到達し、今日展開されているグリッドの貯蔵容量の570倍に達すると予測しています。また、世界の電力需要の約9％、年間3,200テラワット時の電力を消費します。これらの大きなバッテリーは、電力ニーズを満たすか、グリッドにエネルギーを送り返すことができます。自動車メーカーは、これを利用するために必要なビジネスモデルを探求しています
北米の合弁会社を形成している7人の自動車メーカーから、テスラの充電基準を採用している多くの企業まで、電気自動車の充電で最近のブレークスルーがありました。いくつかの重要なトレンドは、見出しに顕著に特徴としていませんが、ここに注目に値する3つがあります。
電力市場は新しい措置を講じています
電気自動車の採用の急増は、自動車メーカーがエネルギー市場に参入する機会を提供します。アナリストは、2040年までに、すべての電気自動車の総貯蔵容量が52テラワット時間に到達し、今日展開されているグリッドの貯蔵容量の570倍に達すると予測しています。また、世界の電力需要の約9％、年間3,200テラワット時の電力を消費します。
これらの大きなバッテリーは、電力ニーズを満たすか、グリッドにエネルギーを送り返すことができます。自動車メーカーはこれを利用するために必要なビジネスモデルと技術を探求しています：ゼネラルモーターズは、2026年までに車両への在宅を発表しました双方向充電 さまざまな電気自動車で利用できます。ルノーは、来年フランスとドイツのR5モデルで車両間サービスの提供を開始します。
テスラもこの行動を取りました。 Powerwall Energy Storage Devicesを備えたカリフォルニアの家は、グリッドに発するキロワット時の電力ごとに2ドルを受け取ります。その結果、自動車の所有者は年間約200ドルから500ドルを稼ぎ、テスラは約20％の削減を受けています。同社の次の目標は、英国、テキサス、プエルトリコです。
トラック充電ステーション
トラック充電業界での活動も増加しています。昨年末に中国以外の道路には6,500台の電動トラックしかありませんでしたが、アナリストは2040年までにその数が1200万人に増加すると予想しており、280,000の公的充電ポイントが必要です。
Wattevは先月、米国で最大のパブリックトラック充電ステーションを開設しました。これにより、グリッドから5メガワットの電力が供給され、26台のトラックを一度に充電できます。 GreenlaneとMilenceは、より多くの充電ステーションを設置しました。それとは別に、中国ではバッテリースワッピング技術が人気を博しており、昨年中国で販売されている20,000台の電動トラックの約半分がバッテリーを交換できるようになりました。
テスラ、ヒュンダイ、VWはワイヤレス充電を追求します
理論的に、ワイヤレス充電メンテナンスコストを削減し、よりスムーズな充電体験を提供する可能性があります。テスラは、3月の投資家の日にワイヤレス充電のアイデアをからかいました。テスラは最近、ドイツの帰納的充電会社であるWiferionを買収しました。
ヒュンダイの子会社であるジェネシスは、韓国でワイヤレス充電技術をテストしています。現在、このテクノロジーの最大電力は11キロワットであり、大規模に採用される場合、さらに改善する必要があります。
フォルクスワーゲンは、テネシー州ノックスビルにあるイノベーションセンターでワイヤレス充電の300キロワットトライアルを実施する予定です。
投稿時間：Aug-15-2023