まず、充電コネクタはDCコネクタとACコネクタに分けられます。DCコネクタは大電流・高出力の充電が可能で、一般的に新エネルギー車の急速充電ステーションに搭載されています。家庭ではAC充電スタンドやポータブル充電ケーブルが一般的です。
1. AC EV充電コネクタ
主にタイプ1、タイプ2、GB/Tの3種類があり、これらはアメリカ規格、欧州規格、国家規格とも呼ばれます。もちろん、テスラは独自の標準充電インターフェースを備えていますが、市場からの圧力を受け、テスラは市場状況に応じて自社の規格を変更し、より市場に適した製品を開発し始めました。例えば、国内のテスラは国家規格の充電ポートを搭載する必要があります。
①タイプ1：SAE J1772インターフェース（Jコネクタとも呼ばれる）
基本的に、米国および米国と密接な関係にある国（日本や韓国など）では、AC充電スタンドに搭載されるポータブル充電スタンドを含む、米国規格Type 1の充電ガンが使用されています。そのため、この規格の充電インターフェースに対応するために、テスラは充電アダプターも提供し、テスラ車がType 1充電ポートの公共充電スタンドを利用できるようにしました。
タイプ1は主に120V（レベル1）と240V（レベル2）の2つの充電電圧を提供します。
②タイプ2：IEC 62196インターフェース
タイプ2は欧州の新エネルギー車インターフェース規格で、定格電圧は一般的に230Vです。写真を見ると、国家規格と少し似ているように見えるかもしれませんが、実際には簡単に区別できます。欧州規格は正の刻印に似ており、黒い部分がくり抜かれており、国家規格とは逆になっています。
2016年1月1日より、中国で生産されるすべてのブランドの新エネルギー車の充電ポートは国家標準GB/T20234に適合しなければならないと規定されているため、2016年以降に中国で生産される新エネルギー車は、適合する充電ポートを考慮する必要はありません。国家標準に適合しないという問題は、標準が統一されたことで発生します。
国家標準AC充電器の定格電圧は、一般的に家庭用電圧220Vです。
2. DC EV充電コネクタ
DC EV充電コネクタは一般的にAC EVコネクタに対応しており、日本を除く各地域で独自の規格が定められています。日本のDC充電ポートはCHAdeMOです。もちろん、すべての日本車がこのDC充電ポートを採用しているわけではなく、三菱と日産の一部の新エネルギー車のみが以下のCHAdeMO DC充電ポートを採用しています。
その他は、CCS1 に対応するアメリカ規格タイプ 1 です。主に下部に一対の高電流充電穴を追加します。
欧州規格タイプ1はCCS2に相当します。
そしてもちろん、当社独自の DC 充電規格:
DC充電スタンドの定格電圧は通常400V以上、電流は数百アンペアに達するため、一般的に家庭用には適していません。ショッピングモールやガソリンスタンドなどの急速充電ステーションでのみ使用できます。
投稿日時: 2023年5月30日