Tesla NACS充電標準インターフェイスは人気がありますか？

テスラは、2022年11月11日に北米で使用された充電標準インターフェイスを発表し、NACSと名付けました。

Teslaの公式ウェブサイトによると、NACS充電インターフェイスの使用マイレージは200億の使用マイレージであり、北米で最も成熟した充電インターフェースであると主張しており、CCS標準インターフェイスのそれの半分しかありません。 ITによってリリースされたデータによると、テスラの大規模なグローバル艦隊により、NACS充電インターフェイスを使用してすべてのCCSステーションを組み合わせた充電ステーションが60％増加しています。

現在、北米のテスラによって建設された車両と充電ステーションはすべて、NACS標準インターフェイスを使用しています。中国では、標準インターフェイスのGB/T 20234-2015バージョンが使用され、ヨーロッパではCCS2標準インターフェイスが使用されます。テスラは現在、北米の国家基準への独自の基準のアップグレードを積極的に促進しています。

1、まずサイズについて話しましょう

Teslaが発表した情報によると、NACS充電インターフェイスのサイズはCCSのサイズよりも小さくなっています。次のサイズの比較を見ることができます。

上記の比較を通じて、テスラナクの充電ヘッドは実際にCCSの充電ヘッドよりもはるかに小さく、もちろん重量は軽くなることがわかります。これにより、ユーザー、特に女の子にとって操作がより便利になり、ユーザーエクスペリエンスが向上します。

2、充電システムブロック図と通信

Teslaが発表した情報によると、NACSのシステムブロック図は次のとおりです。

NACSのインターフェイス回路は、CCSのインターフェース回路とまったく同じです。元々CCS標準インターフェイスを使用していたオンボード制御および検出ユニット（OBCまたはBMS）回路の場合、それを再設計してレイアウトする必要はなく、完全に互換性があります。これは、NACSの促進にとって有益です。

もちろん、コミュニケーションに制限はなく、IEC 15118の要件と完全に互換性があります。

3、NACS ACおよびDC電気パラメーター

Teslaは、NACS ACおよびDCソケットの主要な電気パラメーターも発表しました。主なパラメーターは次のとおりです。

ただしACおよびDC耐音電圧は仕様ではわずか500Vであり、実際には1000Vの耐音電圧に拡張でき、現在の800Vシステムを満たすことができます。 Teslaによると、800VシステムはCyber​​Truckなどのトラックモデルにインストールされます。

4、インターフェイス定義

NACSのインターフェイス定義は次のとおりです。

NACSは、統合されたACおよびDCソケットですCCS1およびCCS2ACとDCの個別のソケットがあります。当然、全体のサイズはNACよりも大きいです。ただし、NACSには制限もあります。つまり、ヨーロッパや中国などのAC 3フェーズパワーを持つ市場と互換性がありません。したがって、ヨーロッパや中国などの3段階の力を持つ市場では、NACSを適用することは困難です。

したがって、テスラの充電インターフェイスにはサイズや重量などの利点がありますが、いくつかの欠点もあります。つまり、ACとDCの共有は一部の市場にのみ適用されるように運命づけられており、テスラの充電インターフェースは全能ではありません。個人的な観点から、の昇進NACS簡単ではありません。しかし、テスラの野望は、あなたが名前から言うことができるように、確かに小さくはありません。

しかし、テスラの充電インターフェース特許の開示は、産業や産業開発の点で当然のことながら良いことです。結局のところ、新しいエネルギー産業はまだ開発の初期段階にあり、業界の企業は開発態度を採用し、業界の交換と学習のためのより多くの技術を共有しながら、競争力を維持し、業界の開発と進歩を共同で促進する必要があります。