1. ケーブルの両端が完全に差し込まれていません - ケーブルを一度抜き、再度しっかりと差し込んで接続が完了していることを確認してください。
2.車内遅延タイマー - お客様の車にスケジュールが設定されている場合、充電が行われない場合があります。
通常、定格電力の制限要因は系統接続です。標準的な国内単相 (230V) 電源を使用している場合、7.4kW を超える充電率を達成することはできません。標準的な商用三相接続であっても、AC 充電の定格電力は 22kW に制限されます。
電力をACからDCに変換し、車のバッテリーに供給します。これは今日の電気自動車の最も一般的な充電方法であり、ほとんどの充電器は AC 電源を使用します。
AC 充電器は通常、家庭、職場、公共の場所にあり、7.2kW ～ 22kW のレベルで EV を充電します。AC ステーションの主な利点は、手頃な価格であることです。同じ性能の DC 充電ステーションよりも 7 倍から 10 倍安いです。
DC急速充電器の入力電圧はいくらですか?現在利用可能な DC 急速充電器は少なくとも 480 ボルトおよび 100 アンペアの入力を必要としますが、新しい充電器は最大 1000 ボルトおよび 500 アンペア (最大 360 kW) までの入力が可能です。
AC 充電器とは異なり、DC 充電器は充電器自体の中にコンバータを備えています。つまり、車のバッテリーに直接電力を供給でき、それを変換するための車載充電器は必要ありません。DC 充電器はより大きく、より高速で、EV に関しては画期的な画期的な製品です。
AC 充電の方が一般的ではありますが、DC 充電器にはより多くの利点があります。高速で、車両のバッテリーに直接電力を供給します。この方法は、充電時間が限られている高速道路や公共の充電ステーションの近くで一般的です。
DC-DC 充電器でバッテリーが消耗することはありますか?DCDC は点火回路に接続された電圧スタート リレーを使用するため、車両のオルタネーターがスターター バッテリーを充電しているときにのみ DCDC が起動するため、走行中にのみ動作し、バッテリーを消耗しません。
ポータブルEV車用充電器を選択する際に考慮すべき最も重要な要素の1つは、充電速度です。充電速度によって、EV のバッテリーをどれくらい早く再充電できるかが決まります。利用可能な主な充電レベルは、レベル 1、レベル 2、およびレベル 3 (DC 急速充電) の 3 つです。レベル 2 ポータブルが必要な場合は、CHINAEVSE が第一の選択肢になります。
ほとんどの EV は約 32 アンペアを充電できるため、1 時間あたりの充電可能距離は約 40 マイル増加するため、多くの車両には 32 アンペアの充電ステーションが適しています。また、速度を上げたり、1 時間で約 50 マイルの航続距離を延ばせる 50 アンペアの高速充電器を使用して次の車に乗る準備をしたりすることもできます。
22kW には高価なコストがかかり、誰もがそのメリットを享受できるわけではないため、7.4kW の家庭用充電器を使用することをお勧めします。ただし、個人および/または家庭の充電ニーズによって異なります。ご家庭に複数の電気自動車の運転者がいる場合、22kW の EV 充電器が共有に最適である可能性があります。
7kW と 22kW の EV 充電器の違いは、バッテリーの充電速度です。7kW の充電器は 1 時間あたり 7 キロワットでバッテリーを充電し、22kW の充電器は 1 時間あたり 22 キロワットでバッテリーを充電します。22kW 充電器の充電時間が速いのは、出力が高いためです。
タイプ A は残留交流電流と直流脈動電流をトリップできますが、タイプ B は残留交流電流と直流脈動電流以外の滑らかな直流電流も確実にトリップします。通常、タイプ B はタイプ A よりも高価ですが、CHINAEVSE はクライアントの要件に応じて両方のタイプを提供できます。
はい、EV 充電ステーションを所有することは大きなビジネス チャンスです。課金自体に法外な利益を期待することはできませんが、店舗への客足を集中させることはできます。そして、客足の増加は販売機会の増加を意味します。
各エンド ユーザーは 10 台の車両に対して最大 10 個の RFID タグを登録してアクティブ化できますが、一度に 1 つのエンド RFID タグにリンクできるのは 1 台の車両のみです。
電気自動車充電管理システムは、EV 充電操作、EV 充電請求、エネルギー管理、EV ドライバー管理、EV フリート管理を管理するためのエンドツーエンドのソフトウェア ソリューションです。これにより、EV 充電業界のプレーヤーは TCO を最小限に抑え、収益を増やし、EV ドライバーの充電体験を向上させることができます。通常、クライアントは地元のサプライヤーを探す必要がありますが、CHINAEVSE は独自の CMS システムを持っています。